Некоторые проблемы качества в работе германской судостроительной фирмы «Шихау» при исполнении российских заказов в конце XIX – начале XX в.

Abstract

Анализируется вопрос, связанный с качеством работ немецкой судостроительной компании «Шихау» при выполнении российских заказов в конце XIX – начале XX в. Германское предприятие специализировалось на строительстве миноносных судов и легких крейсеров и имело высокий авторитет ответственного и квалитативного производителя военно-морской продукции как у себя на родине, так и за ее пределами, в том числе и в России. Изучение архивных материалов показало, что при всех несомненно заслуженно положительных оценках в работе фирмы «Шихау» у нее имелись и некоторые очевидные недостатки. Если говорить о наиболее серьезных, то они касались прежде всего миноносца «Рени» во время его перехода после своей постройки в порт приписки Севастополь летом 1886 г. Миноносные крейсеры «Воевода» и «Посадский», созданные немецким предприятием в 1892 г., были «конструктивно слабы», что особенно заметно проявлялось в штормовую погоду. Исполнение заказа 1912 г. вообще получило скандальную историю. На основе изученного материала делается вывод о том, что некоторые проблемы качества в работе компании объяснялись техническими причинами, при реализации же проекта 1912 г. добавились еще и политические факторы.

The given article analyzes the question connected with the quality of work of the German shipbuilding company «Shichau» while executing the Russian orders at the turn of XIX–XXth centuries. The German enterprise specialized in the construction of torpedo boats and cruisers and had a high authority as the responsible and skilled producer of naval production both in its homeland and abroad, including Russia. The studying of archival materials showed that «Shichau» being positively estimated, nevertheless it had some obvious shortcomings. As for the most serious ones, they were connected first of all with the torpedo boat «Renny» during its transition after the construction in the port of registry Sevastopol in summer 1886. Torpedo cruisers «Voevoda» and «Posadsky», created by the German enterprise in 1892, «were structurally weak», that was especially and considerably shown in storm weather. The execution of the order of 1912 in general received a scandal story. On the basis of the studied material we can conclude that some problems of quality in work of the company were explained by technical reasons, while realizing the project of 1912 some political factors added.