Методы и методология мониторинга линейных объектов в криолитозоне

Abstract

На линейных объектах, расположенных в условиях распространения многолетнемерзлых грунтов, актуальным вопросом является разработка комплексного подхода к прогнозированию изменения технического состояния инженерных сооружений под влиянием опасных геокриологических экзогенных процессов. Развитие деформаций грунтового массива в основании инженерных сооружений может привести к переходу конструкций в ограниченно работоспособное или аварийное состояние, а также к полной или частичной потере несущей способности вплоть до разрушения. Для того чтобы избежать перечисленных последствий, необходимо выявить основные причины деформаций автомобильной дороги и разработать пути их устранения и недопущения возникновения. В настоящей статье представлены методы и методология, а также результаты мониторинговых работ на автомобильной дороге «Сургут – Салехард, участок Надым – Салехард», включающие в себя исследования водно-теплового режима земляного полотна, электротомографию грунтов основания и снегомерную съемку. На основе анализа результатов мониторинга разработаны дальнейшие планы по реализации и определению эффективности будущих конструктивных решений.

At linear objects located in conditions of permafrost soil distribution, the development of a comprehensive approach to forecasting changes in the technical condition of engineering structures under the influence of hazardous geocryological exogenous processes is a pressing issue. The development of soil deformations at the base of engineering structures can lead to the transition of structures to a limited operational or emergency state, as well as to a complete or partial loss of bearing capacity up to destruction. In order to avoid the listed consequences, it is necessary to identify the main causes of road deformations and develop ways to eliminate them and prevent their occurrence. This article presents the methods and methodology, as well as the results of monitoring work on the Surgut – Salekhard, Nadym – Salekhard section road, including: studies of the water-thermal regime of the roadbed, electrical resistivity tomography of the foundation soils and snow survey. Based on the analysis of the monitoring results, further plans for the implementation and determination of the effectiveness of future design solutions have been developed.