Коллизионные нормы международного частного права как регулятор трансграничного использования морских автономных надводных судов

Abstract

В статье исследуются проблемы коллизионных норм (правил определения применимого права) в контексте трансграничного использования морских автономных надводных судов (МАНС). Анализируются действующие международные источники (UNCLOS, SOLAS, COLREGs, конвенции о гражданской ответственности и об ответственности за загрязнение, документы IMO по МАНС), принципы международного частного права (lex loci, статус судна, право флага, Rome I/II) и практические риски (определение субъекта управления, место совершения вреда, киберкомпоненты и распределенная ответственность). На основе выявленных пробелов предлагаются конкретные коллизионные правила и модельные нормы/контрактные оговорки, направленные на обеспечение юридической определенности, защиту потерпевших и стимулирование безопасного развития технологий.

The article examines the problem of conflict-of-laws rules (rules for determining applicable law) in the context of the transboundary use of offshore autonomous surface vessels (MASV). The current international sources (UNCLOS, SOLAS, COLREGs, Convention on Civil Liability and Liability for Insult, IMO MASVs document), principles of private international law (lex loci, ship status, flag law, Rome I/II) and practical risks (definition of the subject of management, place of action, cyber components, etc.) are analyzed. distributed responsibility). Based on the identified issues, specific conflict-of-laws rules and model norms/contractual clauses are proposed to ensure legal certainty, protect victims, and encourage the safe development of technology.